परिवहन क्षेत्र में जलवायु परिवर्तन को कम करने के प्रयास में राज्यपाल कैथी होचुल ने कार्रवाई की है।
उसने एक बिल पर हस्ताक्षर किए हैं जो 2035 तक सभी वाहनों को शून्य-उत्सर्जन करने की आवश्यकता होगी और साथ ही डीईसी को एक प्रस्तावित विनियमन जारी करने का निर्देश दिया जो ट्रकों से वायु प्रदूषण को कम करेगा।
अगले प्रोत्साहन चेक कब आ रहे हैं
न्यूयॉर्क हमारे जलवायु को प्रभावित करने वाले ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए देश की सबसे आक्रामक योजना को लागू कर रहा है और हमारे महत्वाकांक्षी लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए, हमें परिवहन क्षेत्र से उत्सर्जन को कम करना चाहिए, जो वर्तमान में राज्य के जलवायु प्रदूषण का सबसे बड़ा स्रोत है, गवर्नर होचुल ने कहा। नया कानून और विनियमन हमारे प्रयासों में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है और दशकों से कारों और ट्रकों से प्रदूषण से ग्रस्त समुदायों में उत्सर्जन को कम करने में मदद करते हुए, स्वच्छ इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए संक्रमण को और आगे बढ़ाएगा।
नए कानून के तहत, न्यूयॉर्क में बेचे जाने वाले नए ऑफ-रोड वाहनों और उपकरणों को 2035 तक शून्य-उत्सर्जन और 2045 तक नए मध्यम-शुल्क और भारी-शुल्क वाले वाहनों का लक्ष्य रखा गया है। कानून को शून्य-उत्सर्जन के विकास की भी आवश्यकता है। 2023 तक वाहन विकास रणनीति, जिसका नेतृत्व न्यूयॉर्क राज्य ऊर्जा अनुसंधान और विकास प्राधिकरण (NYSERDA) द्वारा किया जाएगा ताकि कानून के नए लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए आवश्यक राज्य नीतियों और कार्यक्रमों के कार्यान्वयन में तेजी लाई जा सके।
डीईसी आयुक्त बेसिल सेगोस ने कहा, आज की घोषणा ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के सबसे बड़े स्रोत, परिवहन क्षेत्र से जलवायु-परिवर्तनकारी ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए न्यूयॉर्क की प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करती है। हमारे ईवी लक्ष्यों का संहिताकरण और उन्नत स्वच्छ ट्रैक विनियमन जलवायु परिवर्तन के हानिकारक प्रभावों का मुकाबला करेगा, जबकि उन समुदायों में ओजोन, पार्टिकुलेट मैटर, और मोबाइल स्रोत वायु विषाक्त प्रदूषण को कम करेगा, जिन्होंने बहुत लंबे समय तक वाहनों से प्रदूषण का खामियाजा उठाया है। अपनाए जाने पर, इस नए विनियमन के लिए न्यू यॉर्क में बेचे जाने वाले सभी नए ट्रकों के बढ़ते प्रतिशत की आवश्यकता होगी, जो 2025 मॉडल वर्ष से शुरू होने वाले शून्य-उत्सर्जन वाहन होंगे, जो हमारे राज्य को आर्थिक अवसरों को बढ़ावा देते हुए जलवायु परिवर्तन को संबोधित करने के लिए कार्यों पर एक राष्ट्रीय नेता के रूप में मजबूत करेंगे। वायु प्रदूषण को कम करने में मदद करता है।
NYSERDA के अध्यक्ष और सीईओ डोरेन एम। हैरिस ने कहा, उत्सर्जन को कम करने के लिए मजबूत नियम हमारे समुदायों की मदद करेंगे, विशेष रूप से घनी आबादी वाले, कम सेवा वाले क्षेत्रों में, जो आमतौर पर ट्रकों और वाहनों से प्रदूषण के उच्च स्तर का सामना करते हैं। आज की घोषणा एक अधिक टिकाऊ भविष्य बनाने में मदद करेगी, जिसका अर्थ है कि सभी न्यू यॉर्कर कम कार्बन पदचिह्न और रहने और काम करने के लिए स्वस्थ स्थानों को अपना सकते हैं, क्योंकि हम जलवायु नेतृत्व और सामुदायिक संरक्षण अधिनियम के तहत न्यूयॉर्क राज्य के स्वच्छ परिवहन लक्ष्यों को पूरा करने की दिशा में तेजी लाते हैं।
राज्य परिवहन विभाग के आयुक्त मैरी थेरेसी डोमिंगुएज़ ने कहा, जलवायु परिवर्तन के आसन्न खतरे से हमारे पर्यावरण की रक्षा करना हमारे राज्य, हमारे राष्ट्र और पूरी दुनिया के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता है। इस ऐतिहासिक कानून पर हस्ताक्षर करके, गवर्नर होचुल ने ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने और वैश्विक जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करने में न्यूयॉर्क को दुनिया भर में अग्रणी बनाने की लड़ाई में न्यूयॉर्क राज्य को सामने और केंद्र में रखा है। परिवहन न्यूयॉर्क में रोजमर्रा की जिंदगी का एक अभिन्न अंग है और उत्सर्जन को कम करने के लिए इन कदमों को उठाकर, हम एक बेहतर न्यूयॉर्क और आने वाली पीढ़ियों के लिए एक बेहतर दुनिया सुनिश्चित कर रहे हैं।
एक टेम्पलेट के रूप में कैलिफ़ोर्निया के उन्नत स्वच्छ ट्रक नियम का उपयोग करते हुए, प्रस्तावित विनियमन के लिए ट्रक निर्माताओं को स्वच्छ, इलेक्ट्रिक शून्य-उत्सर्जन वाहनों में संक्रमण की आवश्यकता होगी। ट्रक निर्माताओं को शून्य-उत्सर्जन ट्रकों के एक निश्चित वार्षिक बिक्री प्रतिशत को पूरा करने की आवश्यकता होगी, जो मॉडल वर्ष 2025 से शुरू होने वाले वाहन भार वर्गों के बीच भिन्न होगा। 2035 मॉडल वर्ष तक, सभी नए वर्ग 2बी-3 पिकअप का कम से कम 55 प्रतिशत ट्रक और वैन, सभी नए क्लास 4-8 ट्रकों का 75 प्रतिशत, और न्यू यॉर्क राज्य में बेचे जाने वाले सभी नए क्लास 7-8 ट्रैक्टरों का 40 प्रतिशत शून्य-उत्सर्जन होगा। प्रस्तावित विनियमन मध्यम और भारी शुल्क वाले ट्रक निर्माताओं को कई अनुपालन विकल्प प्रदान करता है और इसके लिए लागू ट्रक बेड़े से एक बार की रिपोर्टिंग की आवश्यकता होगी।
न्यू यॉर्क के कई वंचित समुदाय, मुख्य रूप से कम आय वाले काले, स्वदेशी और रंग के लोगों के घर, भारी ट्रक यातायात के साथ औद्योगिक सुविधाओं और पारगमन मार्गों से सटे हैं। प्रस्तावित विनियमन इन समुदायों को प्रभावित करने वाले अनुपातहीन जोखिमों और स्वास्थ्य और प्रदूषण के बोझ को दूर करने में मदद करेगा और न्यूयॉर्क को बंदरगाहों और रेलयार्डों में सभी शून्य-उत्सर्जन शॉर्ट-हॉल ड्रेएज बेड़े और शून्य-उत्सर्जन अंतिम-मील डिलीवरी ट्रकों और वैन की ओर ले जाएगा।
सीएलसीपीए आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए परिवहन क्षेत्र से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में पर्याप्त कमी और इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों, ट्रकों और बसों जैसी इलेक्ट्रिक प्रौद्योगिकियों को अपनाने की आवश्यकता होगी। मई में, क्लाइमेट एक्शन काउंसिल के ट्रांसपोर्टेशन एडवाइजरी पैनल ने काउंसिल को अपनी अनुशंसित रणनीतियों के साथ प्रदान किया, जिसमें कैलिफोर्निया की शून्य-उत्सर्जन वाहन बिक्री आवश्यकता को अपनाना शामिल है।
मध्यम और भारी शुल्क वाले ट्रक (8,500 पाउंड से अधिक वजन वाले) मोबाइल स्रोतों से नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन का दूसरा सबसे बड़ा स्रोत हैं, हालांकि ये ट्रक न्यूयॉर्क के 10.6 मिलियन पंजीकृत वाहनों के लगभग पांच प्रतिशत का प्रतिनिधित्व करते हैं। न्यू यॉर्क राज्य का एक हिस्सा ओजोन के लिए संघीय स्वास्थ्य आधारित राष्ट्रीय परिवेशी वायु गुणवत्ता मानकों (NAAQS) को पूरा नहीं करता है और इसे गैर-प्राप्ति क्षेत्र के रूप में वर्गीकृत किया गया है।
प्रस्तावित नियम परिवहन क्षेत्र को विद्युतीकृत करने और राज्य के महत्वाकांक्षी जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करने में मदद करने के लिए न्यूयॉर्क के चल रहे प्रयासों और निवेशों के पूरक हैं। न्यूयॉर्क अगले पांच वर्षों में शून्य उत्सर्जन वाहनों में $ 1 बिलियन से अधिक का निवेश कर रहा है। सक्रिय मध्यम और भारी शुल्क वाली ट्रक पहलों में न्यू यॉर्क ट्रक वाउचर प्रोग्राम (एनवाईटीवीआईपी) और न्यू यॉर्क सिटी क्लीन ट्रक्स प्रोग्राम के माध्यम से शून्य-उत्सर्जन ट्रक खरीद वाउचर शामिल हैं, इलेक्ट्रिक वाहन उपयोग, बेड़े मूल्यांकन सेवाओं का विस्तार करने में सहायता के लिए ईवी मेक रेडी पहल , और मिलियन इलेक्ट्रिक ट्रक और बस पुरस्कार चुनौती।
सीनेट पर्यावरण संरक्षण समिति के अध्यक्ष सीनेटर टॉड कामिंस्की ने कहा, क्लाइमेट लीडरशिप एंड कम्युनिटी प्रोटेक्शन एक्ट के लिए धन्यवाद, न्यूयॉर्क एक बहुत दूर के भविष्य की कल्पना करता है जहां इलेक्ट्रिक वाहन हमारी सड़कों पर हावी हैं। जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करने के लिए हमारे परिवहन क्षेत्र को बदलने की चुनौती अनिवार्य है- और आज उठाए गए कदम बिल्कुल साहसिक, आक्रामक और आवश्यक कार्रवाई हैं जो हमें उन लक्ष्यों को पूरा करने, हमारे कार्बन पदचिह्न को कम करने और अंततः हमारे ग्रह को बचाने में मदद करने के लिए आवश्यक हैं। उपाय पर हस्ताक्षर करने के लिए गवर्नर कैथी होचुल को धन्यवाद, सीनेटर हार्कम और चेयर एंगलब्राइट को उनके प्रायोजन के लिए, और आयुक्त सेगोस और डीईसी को प्रस्तावित नियमों पर उनके काम के लिए धन्यवाद।
सीनेट ट्रांसपोर्टेशन कमेटी के अध्यक्ष सीनेटर टिम कैनेडी ने कहा, यह जरूरी है कि हम स्थायी सुधारों को प्राथमिकता दें जो उच्च गुणवत्ता वाले परिवहन और एक हरियाली, पर्यावरण-सिर्फ न्यूयॉर्क के लिए हमारी प्रतिबद्धता को रेखांकित करना जारी रखेंगे। इस कानून पर हस्ताक्षर के माध्यम से, हम राज्य भर में हरित, आगे की सोच के मानकों को प्रोत्साहित कर रहे हैं, और सीएलसीपीए द्वारा निर्धारित महत्वाकांक्षी एजेंडे पर निर्माण कर रहे हैं।
अगली उत्तेजना कब निकलती है
सीनेटर पीट हार्कम ने कहा, जलवायु संकट के खिलाफ हमारी लड़ाई को तेज करने का सबसे अच्छा तरीका नए वाहनों में संक्रमण करना है जो पूरी तरह से कार्बन और अन्य जहरीले उत्सर्जन से मुक्त हैं, और इसलिए मैं शून्य उत्सर्जन कानून पर हस्ताक्षर करने के लिए गवर्नर होचुल का आभारी हूं। स्टेट असेंबली में बिल पर मेरे साथी, स्टीव एंगलब्राइट, भी हमारी कृतज्ञता के पात्र हैं। ट्रॉपिकल स्टॉर्म इडा से तबाही एक बार फिर साबित करती है कि जलवायु परिवर्तन से निपटने के आधे-अधूरे उपाय हमारे लिए बहुत कम फायदेमंद हैं। हमें अभी निर्णायक कार्रवाई करने की जरूरत है, और इस कानून को लागू करने से पता चलता है कि न्यूयॉर्क कैसे हमारे पर्यावरण को सकारात्मक रूप से प्रभावित करने का मार्ग प्रशस्त कर सकता है।
विधानसभा पर्यावरण संरक्षण समिति के अध्यक्ष, विधानसभा सदस्य स्टीव एंगलब्राइट ने कहा, हमें जलवायु संकट से सफलतापूर्वक निपटने के लिए ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए आक्रामक कार्रवाई करने की आवश्यकता है। शून्य-उत्सर्जन वाहनों में संक्रमण, जैसा कि इस कानून में कहा गया है, खतरनाक प्रदूषकों को नाटकीय रूप से कम करने में मदद करेगा जो जलवायु परिवर्तन में योगदान दे रहे हैं, हमारे पर्यावरण को नुकसान पहुंचा रहे हैं और न्यूयॉर्क के लिए स्वास्थ्य समस्याएं पैदा कर रहे हैं। हम जिन चरम मौसम की घटनाओं का सामना कर रहे हैं, वे बढ़ रही हैं और जीवन के नुकसान को बढ़ा रही हैं - अब कार्रवाई करने का समय है। मैं इस विधेयक को कानून में हस्ताक्षर करने के लिए राज्यपाल होचुल को धन्यवाद देना चाहता हूं।
असेंबली ट्रांसपोर्टेशन कमेटी के अध्यक्ष, असेंबलीमेम्बर विलियम मैग्नेरेली ने कहा, अगर हम अपने पर्यावरण की रक्षा के लिए प्रभावी ढंग से कदम उठाना चाहते हैं तो दीर्घकालिक प्रयासों की आवश्यकता है। परिवहन क्षेत्र से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और वायु प्रदूषण हमारे पर्यावरण के सामने आने वाले समस्याग्रस्त जलवायु परिवर्तन में प्रमुख योगदानकर्ता हैं। अभी कदम उठाकर और 2035 तक शून्य-उत्सर्जन के लक्ष्य निर्धारित करके, न्यूयॉर्क पर्यावरण सुरक्षा उपायों में अग्रणी बना रह सकता है।
2020 में, न्यूयॉर्क, 14 अतिरिक्त राज्य, और कोलंबिया जिला कैलिफोर्निया विनियमन को अपनाने पर विचार करने सहित बसों और ट्रकों के विद्युतीकरण में तेजी लाने के लिए एक कार्य योजना विकसित करने के लिए एक समझौता ज्ञापन के माध्यम से सहमत हुए। भाग लेने वाले राज्यों ने डिलीवरी ट्रक, बॉक्स ट्रक और बसों सहित शून्य उत्सर्जन मध्यम और भारी शुल्क वाले वाहनों के लिए बाजार में तेजी लाने के लिए मिलकर काम करने के लिए प्रतिबद्ध किया। सामूहिक लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि 2050 तक सभी नए मध्यम और भारी शुल्क वाले वाहनों की बिक्री का 100 प्रतिशत शून्य उत्सर्जन वाहन हो, 2030 तक इन श्रेणियों के वाहनों में 30 प्रतिशत शून्य-उत्सर्जन वाहन बिक्री का अंतरिम लक्ष्य है।
अप्रैल 2021 में, न्यूयॉर्क और 11 अन्य राज्यों ने राष्ट्रपति बिडेन से अमेरिका को एक ऐसे रास्ते पर लाने के लिए कहा, जिससे यह सुनिश्चित हो सके कि देश में बेचे जाने वाले सभी वाहन शून्य-उत्सर्जन हैं। पत्र संघीय सरकार से यह सुनिश्चित करने के लिए मानक निर्धारित करने के लिए कहता है कि 2035 तक सभी नई यात्री कारें और हल्के कर्तव्य ट्रक शून्य-उत्सर्जन हैं, और यह कि मध्यम-शुल्क और भारी शुल्क वाले वाहन 2045 तक शून्य-उत्सर्जन हैं। राज्यों ने भी बिडेन को प्रोत्साहित किया नए इलेक्ट्रिक वाहन टैक्स क्रेडिट को आगे बढ़ाने के लिए प्रशासन, मौजूदा इलेक्ट्रिक वाहन टैक्स क्रेडिट में वृद्धि, चार्जिंग में निवेश के लिए फंडिंग, और बुनियादी ढांचे और अन्य सुधारों को बढ़ावा देना।
डीईसी न्यू यॉर्क के लोगों को इस साल फरवरी में आयोजित वर्चुअल स्टेकहोल्डर मीटिंग के हिस्से के रूप में शामिल प्रस्तावित विनियमन पर समीक्षा और टिप्पणी करने के लिए प्रोत्साहित करता है। मसौदा नियम (डीईसी वेबसाइट पर समीक्षा के लिए उपलब्ध) शाम 5 बजे तक सार्वजनिक टिप्पणी के लिए उपलब्ध रहेंगे। 17 नवंबर, 2021 को दोपहर 2 बजे वर्चुअल जनसुनवाई होगी। 9 नवंबर, 2021 को। राज्य के चल रहे, बहु-एजेंसी और प्राधिकरण प्रयासों और परिवहन क्षेत्र को विद्युतीकृत करने के लिए निवेश के अलावा, शून्य-उत्सर्जन ट्रकों में स्थानांतरित करने की प्रस्तावित आवश्यकताएं, न्यूयॉर्क को अपने महत्वाकांक्षी जलवायु लक्ष्यों और संघीय को पूरा करने में मदद करेंगी। वायु गुणवत्ता मानक, विशेष रूप से न्यूयॉर्क शहर के महानगरीय क्षेत्र में।
न्यूयॉर्क राज्य की राष्ट्र-अग्रणी जलवायु योजना राष्ट्र में सबसे आक्रामक जलवायु और स्वच्छ ऊर्जा पहल है, जो स्वच्छ ऊर्जा के लिए एक व्यवस्थित और न्यायपूर्ण संक्रमण का आह्वान करती है जो रोजगार पैदा करती है और हरित अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देती है क्योंकि न्यूयॉर्क राज्य COVID-19 से उबरता है। वैश्विक महामारी। क्लाइमेट लीडरशिप एंड कम्युनिटी प्रोटेक्शन एक्ट के माध्यम से कानून में स्थापित, न्यूयॉर्क 2040 तक शून्य-उत्सर्जन बिजली क्षेत्र के अपने अनिवार्य लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए एक पथ पर है, जिसमें 2030 तक 70 प्रतिशत नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन शामिल है, और अर्थव्यवस्था व्यापक कार्बन तटस्थता तक पहुंचने के लिए है। यह राज्य भर में 91 बड़े पैमाने पर नवीकरणीय परियोजनाओं में 21 अरब डॉलर से अधिक, इमारतों के उत्सर्जन को कम करने के लिए 6.8 अरब डॉलर, सौर को बढ़ाने के लिए 1.8 अरब डॉलर, स्वच्छ परिवहन पहल के लिए 1 अरब डॉलर से अधिक सहित स्वच्छ ऊर्जा को बढ़ाने के लिए न्यूयॉर्क के अभूतपूर्व निवेश पर आधारित है। , और एनवाई ग्रीन बैंक प्रतिबद्धताओं में .2 बिलियन से अधिक। संयुक्त रूप से, ये निवेश 2019 में न्यूयॉर्क के स्वच्छ ऊर्जा क्षेत्र में 150,000 से अधिक नौकरियों का समर्थन कर रहे हैं, 2011 से वितरित सौर क्षेत्र में 2,100 प्रतिशत की वृद्धि और 2035 तक 9,000 मेगावाट अपतटीय पवन विकसित करने की प्रतिबद्धता है। न्यूयॉर्क इस प्रगति पर निर्माण करेगा और यह सुनिश्चित करते हुए कि स्वच्छ ऊर्जा निवेश के 40 प्रतिशत लाभों के लक्ष्य के साथ कम से कम 35 प्रतिशत, वंचित समुदायों को निर्देशित किया गया है, और राज्य के 2025 ऊर्जा दक्षता लक्ष्य की दिशा में अग्रिम प्रगति सुनिश्चित करते हुए, 1990 के स्तर से 2050 तक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 85 प्रतिशत तक कम करें। अंतिम उपयोग ऊर्जा बचत के 185 ट्रिलियन बीटीयू द्वारा साइट पर ऊर्जा खपत को कम करने के लिए।
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