कानून निर्माता: अपस्टेट न्यू यॉर्क में स्थानीय सड़कों, पुलों को और अधिक धन की आवश्यकता है

राज्य के सांसदों के साथ स्थानीय और काउंटी राजमार्ग अधिकारियों का एक गठबंधन स्थानीय सड़कों पर अधिक धन की मांग कर रहा है।

राज्य सीनेटर टॉम ओ'मारा (आर, सी, आई-बिग फ्लैट्स), असेंबलीमैन फिल पामेसानो (आर, सी, आई-कॉर्निंग) और राज्य सीनेटरों के एक समूह और विधानसभा के सदस्यों ने स्थानीय सड़कों के लिए राज्य के समर्थन में वृद्धि की घोषणा की। , पुल और पुलिया।

न्यूयॉर्क राज्य के लगभग हर क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करने वाले सैकड़ों स्थानीय राजमार्ग अधीक्षक और राजमार्ग विभाग के कर्मचारी इस सप्ताह अपने वार्षिक स्थानीय सड़क मामले वकालत अभियान के लिए अल्बानी में रहे हैं। 2013 से इस प्रयास के हिस्से के रूप में, O'Mara, Palmesano, और उनके कई विधायी सहयोगी स्थानीय परिवहन बुनियादी ढांचे के लिए एक मजबूत राज्य प्रतिबद्धता को बढ़ावा देने के लिए स्थानीय सड़कों के प्रतिनिधियों में शामिल हो गए हैं। समूह नोट करता है कि तब से, मोटे तौर पर राज्य के समेकित स्थानीय सड़क और राजमार्ग सुधार कार्यक्रम (CHIPS) फंडिंग फॉर्मूले के माध्यम से वितरित किए गए चरम शीतकालीन वसूली आवंटन की एक श्रृंखला के माध्यम से, और साथ में 2016 में स्थापित PAVE-NY और BRIDGE-NY कार्यक्रमों के साथ, न्यूयॉर्क की काउंटी, शहरों, कस्बों और गांवों के लिए महत्वपूर्ण बढ़ी हुई राज्य सहायता प्रदान की गई है।

फिर भी, कुओमो ने अपने हालिया 2020-2021 प्रस्तावित कार्यकारी बजट में कहा कि न्यूयॉर्क राज्य देश के सबसे आक्रामक $ 275 बिलियन के बुनियादी ढांचे के कार्यक्रम के साथ आगे बढ़ रहा है, स्थानीय सड़क पदार्थ गठबंधन फिर से राज्य से स्थानीय परिवहन के लिए अपनी प्रतिबद्धता को मजबूत करने का आह्वान कर रहा है। सात वर्षों में पहली बार चिप्स आधार सहायता में वृद्धि।

अन्य अध्ययनों के अलावा, वे राज्य नियंत्रक थॉमस डायनापोली की अक्टूबर 2017 की रिपोर्ट की ओर इशारा करते हैं, जिसमें अनुमान लगाया गया है कि अकेले स्थानीय स्वामित्व वाले पुलों को मरम्मत में कम से कम $ 27.4 बिलियन की आवश्यकता है। नियंत्रक की एक पूर्व रिपोर्ट में कहा गया है कि न्यूयॉर्क के स्थानीय पुलों में से 32% की कमी है और 40% स्थानीय सड़कों को उचित या खराब, और बदतर होना। पिछले सितंबर में, वाशिंगटन, डीसी स्थित राष्ट्रीय परिवहन अनुसंधान गैर-लाभकारी संस्था टीआरआईपी की एक नई रिपोर्ट में पाया गया कि राज्य भर में 10 प्रतिशत पुल खराब/संरचनात्मक रूप से खराब स्थिति में हैं - 12^वांअमेरिका में उच्चतम दर।

TRIP के अनुसार, लगभग 12 मिलियन वाहन हर दिन न्यूयॉर्क राज्य में एक खराब/संरचनात्मक रूप से कमजोर पुल को पार करते हैं।

कुओमो और विधायी नेताओं, ओ'मारा, पामेसानो और उनके सीनेट और विधानसभा सहयोगियों को 2 मार्च के पत्र में लिखा था, हम मानते हैं कि स्थानीय परिवहन बुनियादी ढांचे में न्यूयॉर्क राज्य का निवेश देश के सबसे आक्रामक बुनियादी ढांचे के कार्यक्रम की नींव होना चाहिए। अपने अनुमानित लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए कार्यक्रम ... हम एक बार फिर जोर देते हैं कि समेकित स्थानीय सड़क और राजमार्ग सुधार कार्यक्रम (CHIPS) के माध्यम से स्थानीय सड़कों और पुलों में न्यूयॉर्क राज्य का प्रत्यक्ष निवेश ऊपर बताए गए मिशन के लिए मौलिक बना हुआ है। यह वित्तीय वर्ष 2020-21 के लिए कार्यकारी द्वारा प्रस्तावित राज्य निवेश के रिकॉर्ड स्तर के अंतिम आवंटन में प्राथमिकता पर विचार करने योग्य है। CHIPS पूरे एम्पायर स्टेट में स्थानीय समुदायों, अर्थव्यवस्थाओं, सरकारों, मोटर चालकों और करदाताओं के लिए महत्वपूर्ण अंतर है, जिसमें न्यूयॉर्क शहर और आसपास के मेट्रो क्षेत्र शामिल हैं, और हमें अब इस तथ्य की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए। यह सत्र, शायद पहले से कहीं अधिक, हम मानते हैं कि पिछली सफलताओं को मजबूत करने का अवसर मौजूद है और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि स्थानीय सड़कों, पुलों और पुलियों के प्रभावी रखरखाव और सुधार के सामने आने वाली जबरदस्त, अभी भी अधूरी जरूरतों और चुनौतियों का समाधान करने के लिए हमारे निवेश को पुनर्जीवित करना है। न्यूयॉर्क राज्य के हर क्षेत्र।

इस वर्ष समूह CHIPS के लिए राज्य आधार सहायता को $150 मिलियन से बढ़ाकर कुल $588 मिलियन करने का आह्वान कर रहा है, यह देखते हुए कि 2013 से CHIPS का आधार स्तर $438 मिलियन पर अपरिवर्तित रहा है। समूह $65-मिलियन चरम की बहाली की भी मांग करता है शीतकालीन वसूली आवंटन जिसे कुओमो ने अपने 2020-21 प्रस्तावित राज्य बजट के हिस्से के रूप में समाप्त कर दिया है और राज्यपाल और विधायी नेताओं को निम्न के लिए कॉल करता है:

• मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी (एमटीए) और परिवहन विभाग (डीओटी) के बीच आपसी पंचवर्षीय पूंजी योजनाओं के पिछले अभ्यास को प्राथमिकता के रूप में प्राप्त करें जो कि अपस्टेट और डाउनस्टेट दोनों को लाभान्वित करता है;
• पांच वर्षीय एमटीए कैपिटल प्लान और दो वर्षीय डीओटी कैपिटल प्लान के लिए प्रस्तावित प्रतिशत फंडिंग वृद्धि में अपस्टेट-डाउनस्टेट समानता प्राप्त करें;
• PAVE-NY स्थानीय फंडिंग को $100 मिलियन से $200 मिलियन सालाना करना; तथा
• पुलियों के लिए अतिरिक्त फंडिंग के साथ ब्रिज-एनवाई स्थानीय फंडिंग को सालाना 100 मिलियन डॉलर से बढ़ाकर 200 मिलियन डॉलर करना।

2013 के एक अध्ययन में, स्टेट एसोसिएशन ऑफ टाउन सुपरिंटेंडेंट ऑफ हाईवे (NYSAOTSOH) ने अनुमान लगाया कि न्यूयॉर्क को स्थानीय सड़कों और पुलों पर प्रति वर्ष अतिरिक्त $1.3 बिलियन का निवेश करने की आवश्यकता होगी ताकि उन्हें कम होने से रोका जा सके।

न्यू यॉर्क स्टेट काउंटी हाईवे सुपरिंटेंडेंट एसोसिएशन (NYSCHSA) के अध्यक्ष टॉड गड ने कहा, कार्यकारी बजट, महत्वपूर्ण स्थानीय परिवहन वित्त पोषण कार्यक्रमों को जारी रखते हुए, प्रस्तावित संक्षिप्त दो-वर्षीय परिवहन पूंजी योजना में इन कार्यक्रमों के लिए आवश्यक वृद्धि प्रदान नहीं करता है। . NYSCHSA, हमारे सहयोगियों के साथ, हमारे विधायी प्रतिनिधियों से इस वर्ष के बजट में स्थानीय सड़कों और पुलों को प्राथमिकता देने का आग्रह कर रहा है, जिसकी शुरुआत EWR को बहाल करने और चिप्स के वित्तपोषण में वृद्धि से हुई है। हम सभी सहमत हैं कि CHIPS आधार सहायता में उल्लेखनीय वृद्धि और EWR फंड की बहाली सभी नगर पालिकाओं को सड़कों, पुलों और पुलियों की हमारी राज्यव्यापी प्रणाली की स्थिति में सुधार करने, हमारे समुदायों में रोजगार सृजन और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में मदद करने का एक प्रभावी तरीका है। और मोटरिंग जनता की ओर से राजमार्ग सुरक्षा और कार्यक्षमता में सुधार करना।

न्यूयॉर्क स्टेट एसोसिएशन ऑफ़ टाउन सुपरिंटेंडेंट ऑफ़ हाईवे (NYSAOTSOH) और टाउन ऑफ़ डिकिंसन (ब्रूम काउंटी) हाईवे सुपरिंटेंडेंट के अध्यक्ष जोएल की ने कहा, न्यूयॉर्क राज्य की अस्सी प्रतिशत सड़कें और इसके आधे से अधिक पुलों का स्वामित्व और रखरखाव है स्थानीय सरकारों द्वारा। न्यू यॉर्क स्टेट एसोसिएशन ऑफ़ टाउन सुपरिंटेंडेंट ऑफ़ हाइवेज़ CHIPS में $150 मिलियन की वृद्धि और स्थानीय सड़कों, पुलों और पुलियों का समर्थन करने के लिए एक्सट्रीम विंटर रिकवरी फ़ंडिंग में $65 मिलियन की बहाली का समर्थन करता है। इसने जनता को एक सुरक्षित और कार्यात्मक राज्यव्यापी परिवहन प्रणाली प्रदान करने के लिए अतिरिक्त बुनियादी ढांचे के वित्त पोषण का अनुरोध किया, जो हमारे समुदायों के लिए नौकरियों और आर्थिक विकास का समर्थन करता है।

न्यू यॉर्क स्टेट एसोसिएशन ऑफ काउंटियों (एनवाईएसएसी) के कार्यकारी निदेशक स्टीफन जे। एक्वारियो ने कहा, एनवाईएसएसी हमारे काउंटी राजमार्ग अधीक्षकों के साथ खड़ा है जो हमारी सड़कों और पुलों को हल करने और पक्का करने के लिए हर दिन कड़ी मेहनत करते हैं। चूंकि पिघलने वाली बर्फ बड़ी सड़क की मरम्मत का मार्ग प्रशस्त करती है, इसलिए यह पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है कि हम अपने राज्य के सांसदों का समर्थन करें जो चिप्स कार्यक्रम में निवेश करते हैं और अत्यधिक शीतकालीन रिकवरी के लिए धन उपलब्ध कराते हैं।

एसोसिएशन ऑफ टाउन्स ऑफ द स्टेट ऑफ न्यूयॉर्क (एओटी) के कार्यकारी निदेशक गेरी गीस्ट ने कहा, हमारी राज्य की अर्थव्यवस्था फलने-फूलने के लिए हमारी सड़कों पर निर्भर करती है। हमारे स्थानीय राजमार्ग विभाग डाक कर्मचारियों के साथ, धूप, नींद, नमी, बर्फ और बर्फ में हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि न्यू यॉर्कर जल्दी और सुरक्षित रूप से जा रहे हैं। सड़कों की देखभाल और मरम्मत पर सालाना 1.4 अरब डॉलर खर्च करने वाले शहरों में से सिर्फ 13 करोड़ डॉलर चिप्स से आते हैं। आज हमारी सड़कों में निवेश करने से यह सुनिश्चित होगा कि न्यू यॉर्कर न केवल राज्य से बाहर जाते समय उनका उपयोग कर रहे हैं, बल्कि हमारे स्कूलों, व्यवसायों और स्थलों के लिए भी कर रहे हैं।

क्रिस्टोफ़र कोएट्ज़ल, टाउन ऑफ़ ग्लेनविले (शेंक्टेडी काउंटी) पर्यवेक्षक और एओटी कार्यकारी समिति के सदस्य, ने कहा, ग्लेनविले शहर पर्यवेक्षक के रूप में, मैं आपको बता सकता हूं कि हम CHIPS और अन्य ब्रिज और कल्वर्ट फंडिंग कार्यक्रमों से प्राप्त होने वाली फंडिंग पर निर्भर करते हैं ताकि हमारे स्थानीय स्तर को बनाए रखा जा सके। जब हम अपनी अर्थव्यवस्था को विकसित करने और अपनी दरों को नीचे रखने की कोशिश करते हैं तो सड़कें शीर्ष आकार में होती हैं। हमारी सड़कों में निवेश करना सभी न्यू यॉर्कर के लिए एक निवेश है, और मैं राज्य से आग्रह करता हूं कि वह उच्चतम स्तर पर चिप्स, पाव-एनवाई, ब्रिज-एनवाई और एक्सट्रीम विंटर रिकवर को फंडिंग जारी रखे।

न्यू यॉर्क स्टेट कांफ्रेंस ऑफ मेयर्स एंड म्यूनिसिपल ऑफिशियल्स (NYCOM) के कार्यकारी निदेशक पीटर ए बेनेस ने कहा, स्थानीय सड़कें और पुल न्यूयॉर्क के परिवहन नेटवर्क का आधार हैं और वे न्यूयॉर्क की अर्थव्यवस्था के सभी क्षेत्रों का समर्थन करते हैं। हमारे नगरपालिका सड़कों और पुलों में एक मजबूत और बढ़ता हुआ राज्य निवेश आवश्यक और स्मार्ट दोनों है। NYCOM CHIPS फंडिंग को बढ़ाने और एक्सट्रीम विंटर रिकवरी प्रोग्राम को बहाल करने के इस द्विदलीय प्रयास का पुरजोर समर्थन करता है।

सार्वजनिक नीति के न्यूयॉर्क फार्म ब्यूरो के सहायक निदेशक रेनी सेंट जैक्स ने कहा, स्थानीय सड़कें किसानों के लिए मायने रखती हैं। राज्य के पारिवारिक खेत सुरक्षित सड़कों और पुलों पर कृषि खेतों तक पहुँचने, दूध को प्रोसेसर तक पहुँचाने और उपभोक्ताओं के लिए समय पर बाजार में माल पहुँचाने के लिए निर्भर हैं। न्यूयॉर्क फ़ार्म ब्यूरो के लिए आधारभूत संरचना एक प्राथमिकता बनी हुई है, और हम खाद्य पहुँच और हमारी ग्रामीण अर्थव्यवस्था का समर्थन करने के लिए निरंतर निवेश को प्रोत्साहित करते हैं।

न्यूयॉर्क राज्य के एसोसिएटेड जनरल कॉन्ट्रैक्टर्स (AGC NYS) के अध्यक्ष और सीईओ माइकल जे। एल्मेंडॉर्फ ने कहा, गवर्नर कुओमो ने 2020-21 के कार्यकारी बजट में बुनियादी ढांचे के वित्तपोषण के लिए पर्याप्त प्रतिबद्धता दिखाई है, और हम राज्यपाल को मान्यता देने के लिए सराहना करते हैं न्यू यॉर्क के लोगों को काम, स्कूल और स्थानीय व्यवसायों के लिए अपनी दिन-प्रतिदिन की यात्रा में संघर्ष का सामना करना पड़ता है। CHIPs कार्यक्रम हमारी स्थानीय सड़कों के लिए एक महत्वपूर्ण वित्त पोषण स्रोत प्रदान करता है, और समुदायों को निवेश से वंचित करने के लिए उन्हें जिस निवेश की आवश्यकता होती है, वह एक नुकसान होगा। स्थानीय सरकारों को बढ़े हुए बजट कटौती का सामना करना पड़ रहा है, और आपातकालीन सेवाओं, काम, स्कूल और उससे आगे के लिए सुरक्षित सड़कें उपलब्ध कराना न्यूयॉर्क के भविष्य में एक महत्वपूर्ण सुरक्षा और आर्थिक निवेश है।

पुनर्निर्माण एनवाई नाउ के अध्यक्ष डेव कॉलिन्स ने कहा, स्थानीय स्तर पर, नकदी की कमी वाले समुदाय सड़कों की मरम्मत में न्यूयॉर्क के समर्थन के पात्र हैं जो हमारे नागरिकों को हर दिन जाने की जरूरत है। प्रत्येक न्यू यॉर्कर हमारे राज्य की सड़कों में एक हितधारक है, और यह अल्बानी के लिए स्थानीय बुनियादी ढांचे की जरूरतों को पूरा करने के लिए कदम उठाने का समय है। स्थानीय सड़कों के लिए कार्रवाई की मांग में लगातार नेतृत्व करने के लिए सीनेटर ओ'मारा और विधानसभा सदस्य पामेसानो को धन्यवाद।