संपादक का नोट: यह गोरहम शहर के मुद्दों पर एक श्रृंखला का हिस्सा है जिसे पिछले हफ्ते एक विवादास्पद टाउन बोर्ड की बैठक में उजागर किया गया था। सभी भागों के लिंक जारी होते ही इस कहानी के निचले भाग में प्रकाशित किए जाएंगे या प्रकाशित किए जाएंगे।
काउंटी रोड 18 ओन्टारियो काउंटी के माध्यम से होपवेल और कैनडाईगुआ को रूट 245 और येट्स काउंटी से जोड़ता है। निवासियों का कहना है कि यह खतरनाक है - न केवल गुजरने वाले ड्राइवरों के लिए, बल्कि उन लोगों के लिए जो इसे घर कहते हैं .
पिछले हफ्ते जब निवासियों ने काउंटी रोड 18 के साथ यातायात के मुद्दों के बारे में बात की थी - यह मान लेना आसान होगा कि वे इसके साथ प्रस्तावित विकास पर जोर दे रहे थे। एक नए विवाह स्थल पर काम चल रहा है, और FingerLakes1.com ने ट्रैफिक के बारे में बात करने वाले कुछ लोगों को पकड़ा।
विशेष रूप से, मुद्दों में यातायात नियंत्रण शामिल है, जिस पर यदि टाउन या काउंटी के अधिकारी नियंत्रण प्राप्त करने में सक्षम होते हैं, तो वर्तमान या भविष्य के विकास के बारे में कथा को नाटकीय रूप से बदल देगा।
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गोरहम निवासी कैथी बैक्सटर, जिन्होंने पिछले हफ्ते की गर्म टाउन बोर्ड मीटिंग में बात की थी, ने सत्र के कुछ दिनों बाद फिंगरलेक्स1.com को बताया, 'अगर उन्होंने पड़ोसियों के पास यातायात संबंधी चिंताओं को संबोधित किया है, तो मुझे नहीं लगता कि विकास कोई समस्या होगी।' 'एक और विकास का मतलब अधिक ट्रैफ़िक होगा, और अभी [काउंटी रोड] 18 को उस ट्रैफ़िक को संभालने के लिए संघर्ष करना पड़ता है, और उस सड़क पर प्रवर्तन बहुत अच्छा नहीं है।'
एक अन्य गोरम निवासी डेबी नॉर्थ ने कहा, 'ऐसा लगता है कि हम NASCAR क्वालीफाइंग लेन हैं।' 'हमारा खेत लिंकन हिल और काउंटी रोड 18 के चौराहे के ठीक पास है। एक दुर्घटना होती है, मैं कहता हूँ, महीने में एक बार।'
उत्तर ने एक दुर्घटना का वर्णन किया जहां एक अधीर मोटर चालक ने धीमी गति से चलने वाले ट्रैक्टर को दोहरी पीली लाइन पर पार करने का प्रयास किया। ट्रैक्टर बायीं ओर मुड़ रहा था क्योंकि चालक ने काफी गंभीर मलबे को हटाने का प्रयास किया।
'ट्रैक्टर में सवार युवक अपनी बुद्धि से डर गया था,' उत्तर ने याद किया। 'इससे ट्रैक्टर को कोई नुकसान नहीं हुआ। [मोटर चालक] ने राज्य के सैनिकों से कहा कि यह [उनकी अपनी] गलती थी, और उन्होंने कभी नहीं सोचा था कि वह मुड़ जाएगा। लेकिन काउंटी रोड 18 पर ट्रैफिक एक बड़ी समस्या है।
काउंटी रोड 18 पर घोड़े और छोटी गाड़ी के साथ एक और यातायात दुर्घटना हुई थी। 'बहुत गंभीर चोटें,' उत्तर जारी रहा। 'घोड़ा इच्छामृत्यु समाप्त हो गया। चौराहे पर शेरिफ विभाग और जवान बैठते हैं। दुर्भाग्य से हालांकि, वे बहुत से लोगों को नहीं पकड़ते हैं। जब आपके पास घोड़ों द्वारा खींचा गया ट्रैफ़िक, बच्चे, रुके हुए वाहन, किशोर और पर्यटक - यह बहुत अधिक है। बेहतर नियंत्रण तंत्र या प्रवर्तन के बिना अधिक स्थानों से अधिक यातायात स्थिति को और खराब करने वाला है।'
इस कहानी के बारे में मंगलवार और बुधवार को FingerLakes1.com ने ओंटारियो काउंटी शेरिफ कार्यालय से संपर्क किया। हमारा लक्ष्य काउंटी रोड 18 पर काउंटी के ट्रैफ़िक डेटा की बेहतर समझ प्राप्त करना था, या उस पर गति सीमा लागू करने के लिए शेरिफ कार्यालय ने क्या दृष्टिकोण अपनाया है। वे हमारे पास वापस नहीं आए।
पिछले हफ्ते गोरहम शहर में उस विवादास्पद बैठक में निवासियों ने काउंटी रोड 18 पर गति सीमा को कम करने के बारे में बात की थी, अगर उस पर यातायात में वृद्धि होने जा रही है। कार्यों में एक नई शादी और कार्यक्रम स्थल के साथ, और सीएमएसी और लिंकन हिल फार्म के निकट - काउंटी रोड 18 आने वाले वर्षों में यातायात में लगातार वृद्धि देखने के लिए स्थित है।
समाधान के लिए, उत्तर सोचता है कि पहला कदम लोगों को धीमा कर रहा है। 'मुझे लगता है कि पहले आपको किसी प्रकार की गति में कमी करने के लिए ओंटारियो काउंटी प्राप्त करना होगा,' उसने समझाया - यह देखते हुए कि इसमें से कितना कम किया जा सकता है इसकी एक सीमा है। 'शायद कुछ जगह है जहां आप इसे 55 मील प्रति घंटे रख सकते हैं, लेकिन 45 मील प्रति घंटे तक कम करना पूरी लंबाई के लिए संभव नहीं होगा। 45 मील प्रति घंटे तक कम करें जहां विकास हो रहा है या योजना बनाई गई है।'
बैक्सटर के पास स्थिति के लिए पसंद के शब्द थे। 'काउंटी रोड 18 पर यातायात हास्यास्पद है। विशेष रूप से गति से संबंधित, ”उसने जारी रखा। 'मैं इसे ज्यादातर पहाड़ी से नीचे आते हुए देखता हूं। ईस्ट लेक रोड की ओर जा रहे लोग। दरअसल, वहां कई हादसे हो चुके हैं। पिछली सर्दियों में, एक कार पड़ोसी के यार्ड में चली गई। एक कार एक घर के आंगन में गई, खाई में चली गई, और लिंकन हिल रोड और काउंटी रोड 18 के चौराहे के पार हवा में चली गई। अगर हम में से कोई भी वहां बैठने के लिए इंतजार कर रहा होता तो यह विनाशकारी होता। [ड्राइवर] को चोट नहीं लगी, मानो या न मानो, लेकिन वह हम में से एक या हमारे बच्चों में से एक को मार देती।
बैक्सटर और नॉर्थ दोनों ने काउंटी रोड 18 पर वर्तमान यातायात प्रवाह को 'मध्यम' बताया।
बैक्सटर ने आगे कहा, 'मुझे लगता है कि बहुत से लोग इसका इस्तेमाल शहर में जाने के लिए कटौती करने के लिए करते हैं, बजाय 5 और 20 तक जाने के।' उसने कहा कि सीएमएसी में संगीत कार्यक्रम छोड़कर गर्मियों के यातायात में फैक्टरिंग, लिंकन हिल फार्म, आवास, साथ ही साथ कृषि भूमि जो भविष्य के विकास के लिए परिपक्व है - वहां यातायात समस्या हल करने के लिए बहुत सारे कारण हैं।
जहां तक काउंटी रोड 18 के किनारे रहने वाले निवासियों के लिए गति को कम करने और सुरक्षा बढ़ाने के लिए गति सीमा को कम करने की बात है - बैक्सटर नहीं बेचा जाता है। 'गति सीमा कम करने से बहुत कुछ नहीं होगा, मुझे नहीं लगता,' उसने कहा। 'यह एक प्रवर्तन मुद्दा है। लोग उड़ जाते हैं।'
किसी बाहरी व्यक्ति के लिए विपक्ष पर संदेह करना आसान होगा। काउंटी रोड 18 एक देश की सड़क है। हालाँकि, उस सड़क पर गाड़ी चलाना, उन चिंताओं को पहली बार देखना आसान है।
इस सप्ताह की शुरुआत में, एक बरसाती, हवा वाले दिन - मैं काउंटी रोड 18 के लिए निकला। 10 मिनट से भी कम समय में मैं वर्तमान में पोस्ट की गई गति सीमा से गुजरते हुए दो बार गुजरा।
काउंटी रोड 18 का यह खंड, और संपूर्ण रूप से गोरहम शहर पश्चिमी ओंटारियो काउंटी में तीव्र विकास के शिखर पर है। यह विक्टर-फार्मिंगटन-कैनडाइगुआ क्षेत्र से काफी दूर है कि यह शायद किसी भी क्षेत्रीय या राज्य के सांसदों के दिमाग में बुनियादी ढांचे के डॉलर के लिए बढ़ी हुई आबादी और यात्रा को संभालने में मदद करने के लिए नहीं है। उस ने कहा, यह निश्चित रूप से बढ़े हुए निष्क्रिय यातायात को पकड़ने के लिए काफी करीब है।
तो, उत्तर के बारे में क्या?
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आज तक, टाउन बोर्ड ने संभावित गति सीमा में कमी के लिए ओंटारियो काउंटी को देखा है।
समुदाय के लिए उस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, हालांकि, ट्रैफ़िक या दुर्घटना डेटा होना मददगार होगा। यहां तक कि सड़क मार्ग के बारे में काउंटी में दर्ज की गई शिकायतें भी स्थिति की अधिक संपूर्ण तस्वीर चित्रित करने में सहायक होंगी। साथ ही, ये चिंताएं रातों-रात पैदा नहीं हुईं। यह मान लेना सुरक्षित है कि कोई तो शिकायतों पर नजर रखे हुए है।
एक यातायात अध्ययन और गति में कमी अच्छे अल्पकालिक उत्तर हैं। लेकिन अगर ओंटारियो काउंटी का दीर्घकालिक प्रक्षेपवक्र वही है जो पिछले एक दशक से है - तो और अधिक आवश्यक होगा। चाहे वह प्रवर्तन हो, या अन्य यातायात नियंत्रण के तरीके यह सुनिश्चित करने के लिए कि उस सड़क पर अधिक दुर्घटनाएँ न हों।
इस श्रृंखला से अधिक
- भाग I: गोरहम निवासी टाउन बोर्ड से इतने निराश क्यों हैं? (सोमवार, 17 अक्टूबर)
- भाग II: .5M राजमार्ग भवन बनाने के लिए पैसे उधार लेने के निर्णय के अंदर (मंगलवार, 18 अक्टूबर)
- भाग III: क्या गोरहम में अधिक विनियमन के साथ अल्पकालिक किराये की जांच की जानी चाहिए? (बुधवार, 19 अक्टूबर)
- भाग IV: गोरम में यातायात संबंधी चिंताएँ बनाम आर्थिक विकास - काउंटी रोड 18 में क्या गलत है? (गुरुवार, 20 अक्टूबर)
